Després de
l'aprovació del Brexit, partidaris i detractors han fet diversos comentaris per
reforçar la seva posició, els catastrofistes anuncien un 2020 desastrós per
l'economia del Regne Unit, mentre que els defensors parlen d'un creixement
espectacular aquest any del qual ja començarien a notar-se els primers
símptomes.
No sabem si
l'economia britànica creixerà o no en 2020, però en cap cas serà conseqüència
-positiva o negativa- del Brexit.
Amb
l'aprovació del Brexit, la situació duanera i comercial entre el Regne Unit i
la UE es mantindrà igual durant tot el procés transitori, és a dir, a efectes
pràctics el Regne Unit segueix sent membre de la UE, de manera que no hi ha
canvis aranzelaris ni processos de despatxos duaners.
El període
transitori està fixat per a un any, durant el qual la UE i el Regne Unit hauran
de negociar quina serà la nova relació duanera entre ells. Regne Unit deixarà
d'aplicar el codi duaner comú de la UE i haurà d'elaborar-ne un de nou i propi
La UE ha dit
que un any és un període massa curt, però Boris Johnson ha declarat que el
Regne Unit no ho allargarà ni un dia més.
És
imprevisible com pot acabar aquesta negociació.
Londres
aspira a tenir un tracte similar al de Suïssa o Noruega, és a dir, que hi hagi
tràmit duaner entre el Regne Unit i la UE (aquesta és la conseqüència directa i
inevitable de la sortida) però que l'emissió d'un certificat (EUR-1) suposi la
no existència de cap mena d'aranzel, o un acord especial com els signats amb
Austràlia i Canadà. . La UE no ha
definit la seva postura, que anirà determinant segons es negociïn les qüestions
concretes, de manera que el Regne Unit pot aconseguir l'estatus que desitja, o
com -seria el pitjor dels casos- convertir-se en un "tercer país" amb
restriccions i impostos més elevats.
Per tant, no
hi ha cap possibilitat d'avaluar les conseqüències del Brexit fins a l'any que
ve, ni tampoc de determinar si el Brexit finalment serà "dur" o
"tou".
Un altre
punt en el qual partidaris i detractors exposen els seus arguments és el del
famós "col·lapse" de la frontera i els possibles problemes de
proveïment. Igual que en el punt anterior no es pot determinar res fins que el
període de transició no acabi, però el que en aquest cas sí que és segur
-finalitzi com finalitzi la negociació- és que els productes de la UE hauran de
passar tràmit duaner a l'entrada al Regne Unit i els productes d'exportació
dels britànics el mateix cap a la UE; això provocarà que tots els camions i
vaixells que ara entren i surten del Regne Unit sense aturar-se a la frontera,
hauran de fer-ho i esperar que s'aprovi el tràmit duaner i la mercaderia que
transporten per entrar i/o sortir del territori britànic, que això provoqui o
no un col·lapse a les carreteres i ports dependrà en primer lloc de l'agilitat
de les autoritats duaneres britàniques i en segon lloc de la quantitat de
tràmits duaners que es requereixin, i tot això serà conseqüència directa de com
quedarà la negociació comercial i duanera entre Londres i Brussel·les.
Enric Ravello Barber.
0 commentaires