La costa pacífica dels EUA i el Canadà té una demanda exponencial de manufactures xineses. El retorn de contenidors des dels ports pacífics dels EUA i el Canadà a la Xina és de 15 dies; des d'Europa 45. La rendibilitat del noli és molt més gran. La situació de demanda mundial fa que hi hagi escàs de contenidors Les companyies navilieres primaran els trànsits més rendibles. El trànsit entre la costa pacífica nord-americana i la Xina és 3 vegades més rendible que entre la Xina i Europa.
Primer va ser la desindustrialització en benefici d'Àsia. Ara ens vam quedar fora de la ruta logística mundial. Les conseqüències de la deslocalització i la globalització.
Cap líder europeu no parla de la reindustrialització del continent.
La globalització és la ruïna
d´Europa.
0 commentaires